Porsche Macan 4 EV: Solltest Du ihn kaufen?
Endlich ist er da: der Porsche Macan EV!
Das war eines der Modelle, auf die ich mich am meisten gefreut habe. Da ich eng in die Entwicklung der Premium Platform Electric (PPE) eingebunden war, konnte ich es kaum erwarten, den Marktstart des Macan EV zu erleben. Der Porsche Macan EV ist der erste Porsche auf einer eigenen Elektrofahrzeug-Plattform. Er verbindet den gewohnten Luxus und die Leistung der Marke mit den praktischen Vorteilen des E-Antriebs: weniger Emissionen und sofort anliegendes Drehmoment. Die darunterliegende Premium Platform Electric (PPE)-Architektur wurde gemeinsam mit Audi entwickelt und bildet die Basis für das gesamte Paket.
Der Macan EV richtet sich sowohl an bestehende Porsche-Fahrer als auch an Umsteiger, die beim Wechsel zum E-Auto nicht auf Leistung verzichten wollen. In einem dicht besetzten Feld von Elektro-SUVs setzt er auf Verarbeitungsqualität, die Technik im Innenraum und die Fahreigenschaften, für die Porsche bekannt ist. Ob auf dem täglichen Arbeitsweg oder auf einer schnellen Runde über kurvige Straßen: Er ist darauf ausgelegt, mit den anderen Luxus-EVs im Segment mitzuhalten.
Eine neue Ära für Porsche-Fans?
Für langjährige Porsche-Fahrer ist der Umstieg auf Elektro die entscheidende Frage. Der Macan EV behält das bei, was dieser Gruppe wichtig ist: das Lenkgefühl, die Karosseriekontrolle, die Qualität im Innenraum. Was sich ändert, ist der Antrieb, und der bringt nahezu lautloses Fahren, sofortiges Ansprechen und niedrigere Betriebskosten. Es ist ein anderer Fahrcharakter als beim Benzin-Macan, kein schlechterer, und für die meisten Käufer der Marke geht dieser Tausch auf.
Macan Elektro Reichweite, Leistung und Features
Der Macan EV ist vollgepackt mit einer Reihe von fortschrittlichen Features:
- Hochkapazitativer 95-kWh-Batteriesatz, der dem Macan als Elektro-SUV eine Reichweite von bis zu 610 km (WLTP) unter optimalen Bedingungen ermöglicht.
- 800-Volt-Elektroarchitektur, die schnelles DC-Laden mit bis zu 270 kW ermöglicht und den Akku in etwa 21 Minuten von 10 auf 80 % auflädt.
- Dual-Elektromotoren bieten Allradantrieb mit bis zu 630 PS im Turbo-Modell und beschleunigen in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
- Luxuriöses Interieur mit hochwertigen Materialien, modernstem Infotainment-System und anpassbarer Ambientebeleuchtung.
- Porsche Active Suspension Management (PASM) und Luftfederung für verbesserten Fahrkomfort und Handling.
- Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Nachtsichtassistent.
Bei der Leistung sorgt das sofort anliegende Drehmoment dafür, dass sich die Beschleunigung schon aus dem Stand sehr direkt anfühlt. Die optionale Hinterachslenkung verkleinert den Wendekreis bei niedrigem Tempo und bringt bei höherem Tempo mehr Stabilität, was ein schweres SUV agil hält.
Fahrerlebnis
Auf der Straße fährt sich der Macan EV so, wie es sich für einen Porsche gehört. Die Dual-Motor-Konfiguration sorgt für kräftige Beschleunigung, und das Handling bleibt auf Autobahnen wie auf engeren Bergstraßen präzise. PASM und Luftfederung schalten je nach gewähltem Fahrmodus zwischen Komfort und einer strafferen, sportlichen Abstimmung um. Mit Hinterachslenkung lenkt er spürbar direkter ein und liegt bei höherem Tempo satter auf der Straße.
Praktikabilität und Komfort
Jenseits der Leistung ist der Macan EV auf Praktikabilität und Komfort ausgelegt. Der verlängerte Radstand sorgt für mehr Beinfreiheit im Fond, und der geräumige Kofferraum, ergänzt durch einen 84-Liter-Frunk, bietet reichlich Stauraum. Das Interieur besticht durch ein modernes Design mit einem Dual-Screen-Setup, das vom Taycan übernommen wurde, und scharfe Grafiken sowie reaktionsschnelle Bedienelemente bietet. Die Ausstattung mit einem Head-up-Display und verschiedenen Anpassungsoptionen sorgt für ein erstklassiges Erlebnis für alle Insassen.
Vorteile des Porsche Macan EV
- Umweltfreundlich ohne Abgasemissionen, was zur Verringerung der Luftverschmutzung in Städten beiträgt.
- Hochleistungs-Elektroantrieb, der für schnelle Beschleunigung und ein sportliches Fahrerlebnis sorgt.
- Luxuriöses und technologisch fortschrittliches Interieur, das ein erstklassiges Fahrerlebnis bietet.
- Niedrigere Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren, einschließlich reduzierter Wartungs- und Kraftstoffkosten.
- Schnellladefähigkeiten, die die Standzeiten auf langen Fahrten minimieren.
Nachteile des Porsche Macan EV
- Höherer Einstiegspreis im Vergleich zu einigen Konkurrenten, der Macan EV Preis beginnt bei etwa 80.450 $ für das Basismodell.
- Möglicherweise begrenzte Ladeinfrastruktur in bestimmten Gebieten, obwohl sich dies schnell verbessert.
- Erhöhtes Gewicht durch den Batteriesatz, das das Gesamthandling im Vergleich zu den Benzinmodellen beeinträchtigen kann.
- Reichweitenangst könnte bei Langstreckenfahrten immer noch ein Thema sein, insbesondere in Regionen mit weniger Schnellladestationen.
Das Urteil des EV-Global Teams:
So lautet unser Fazit. Der Porsche Macan EV ist ein wirklich starker erster Wurf. Die PPE hat sich als beeindruckender herausgestellt, als viele von uns in der Automobilindustrie erwartet hatten. Ein großes Lob an die Ingenieure bei Audi und Porsche dafür. Allerdings gibt es keinen Weg darum herum, dass Elektrofahrzeuge derzeit auf dem Restwert- und Gebrauchtwagenmarkt katastrophal abschneiden. Der Porsche Macan EV ist eine erste Generation. Ich persönlich würde es nicht riskieren, ihn zu kaufen, und stattdessen die Early Adopters das Risiko für mich eingehen lassen. Aber Testfahrten, tiefgehende Analysen der Technologie und Nahaufnahmen des Designs haben mich wirklich beeindruckt. Er ist schwer auf dem Geldbeutel, aber ich möchte ihn wirklich ausprobieren. Meine Empfehlung daher: Lease ihn!
Für weitere Informationen, besuche die offizielle Porsche Macan EV-Seite oder andere vertrauenswürdige Quellen wie Carwow, Driving UK, Motor1 und Top Gear.
Porsche Macan EV: häufige Fragen
Wie weit kommt der Porsche Macan EV mit einer Ladung?
Nach WLTP sind bis zu rund 610 km drin, am meisten schafft die Variante mit Heckantrieb. Auf der Autobahn sind es eher 400 bis 480 km, wie bei den meisten E-Autos.
Wie schnell lädt der Macan EV?
Er nutzt eine 800-Volt-Architektur und zieht an einem starken Schnelllader bis zu rund 270 kW, von 10 auf 80 Prozent in etwa 21 Minuten. Zu Hause lädt er über Nacht an der Wallbox.
Was kostet der Porsche Macan EV?
In den USA startet er bei rund 80.000 Dollar vor Extras, die Turbo-Version kostet deutlich mehr. Wie bei Porsche üblich treibt die Aufpreisliste den Preis schnell nach oben.
Ist der elektrische Macan besser als der Benziner?
Er ist schneller, leiser und günstiger im Unterhalt, mit bis zu rund 630 PS im Turbo und 0 auf 100 km/h in etwa 3,3 Sekunden. Der Benzin-Macan punktet nur noch bei Reichweite und schnellem Tanken.