Technik hinter dem Auto, von EV-Global.
Automobiltechnik
Diese Ratgeber beantworten die Fragen, über die Leser EV-Global am häufigsten in der Suche finden.
Restwerte nach Modell, warum die Gebrauchtpreise 2026 nach dem Absturz wieder steigen, deutsche Prognosen und Beobachtungen, die Leasing-Welle mit 301.000 Autos und was du tun solltest, ob du kaufst, least oder verkaufst.
Ein serieller Hybrid mit Stecker: wohin der Kraftstoff geht, warum Volt und i3 REx scheiterten, wie China eine Million pro Jahr verkauft, warum Scout, Ram, Jeep und Hyundai bei Trucks darauf setzen, und warum VW Nein sagt.
Was jeder Sensor misst und wo er versagt, wer 2026 wie viele verbaut, die Unfalldaten hinter den Ansätzen von Waymo und Tesla, und warum ein 200-Dollar-Lidar das Kostenargument beendet hat.
Das zweisitzige Robotaxi ohne Lenkrad: 47,6 kWh, 163 kW, 1.412 kg und 10,3 kWh auf 100 km, induktives Laden, die Unboxed-Fabrik, die Fahrpreise in Austin und die NHTSA-Frage, die Tesla bis zum 30. Oktober beantworten muss.
Hinter dem 0,81-Sekunden-Lauf und den Schlagzeilen vom fliegenden Auto: eine 1-MW-Hinterachse mit zwei Motoren, ein 800-Volt-4680-Akku für 10C, 2 g Ansaugkraft, und welche Zahlen noch Ziele sind.
Vom Wechselrichter zum Drehfeld: warum sich Permanentmagnet-, Asynchron- und fremderregte Motoren unterscheiden und warum ein Gang reicht.
Günstiger und langlebiger oder dichter und besser bei Kälte: wie sich beide Zellchemien unterscheiden, welche Autos welche nutzen und wie du wählst.
So prüfst du den Akku, was ein fairer Preis ist, welche Modelle halten und bei welchen Warnzeichen du besser gehst.
Welcher Bus wo gewinnt, warum Ethernet zum Backbone wird und wie Zonencontroller lokale LIN- und CAN-Netze bündeln.
Vier Takte, eine Kurbelwelle und die mechanische Kette, die Verbrennungsdruck in Bewegung am Reifen verwandelt.
Warum Tesla zur SDV-Definition passt, wie OTA-Updates funktionieren und wo Hardware die Grenze setzt.
Vorserie, PPAP, Job 1, Safe Launch und der genaue Punkt, an dem die reguläre Fahrzeugproduktion beginnt.
Wer die Straße überwacht, wer den Rückfall übernimmt und warum die Verantwortungsgrenze wichtiger als der Produktname ist.
Fünf APQP-Phasen, PPAP-Nachweise und der Weg vom Design bis zum stabilen Serienanlauf.
Lucid baut die effizientesten E-Autos mit der größten Reichweite: den 512-Meilen-Air und das neue Gravity-SUV. Brillante Technik, und eine Firma im Überlebenskampf.
Was eine Wallbox 2026 wirklich kostet, die Anmeldung beim Netzbetreiber, 11 kW gegen 22 kW und die besten Modelle für Deutschland.
Der 7.500-Dollar-Bonus in den USA ist weg, Deutschland baut 2026 aus: neuer Umweltbonus, THG-Quote und Steuervorteile im Überblick.
Waymo hat über 20 Millionen vollständig autonome Fahrten erreicht, während Tesla einen kleineren kamerabasierten Robotaxi-Einsatz verfolgt. Systeme und Belege im Vergleich.
Der Bezos-finanzierte Slate Truck ist ein schnörkelloser Elektro-Pickup für rund 25.000 $. Was du bekommst, worauf du verzichtest, und warum es zählt.
E-Autos verlieren in der Kälte 20-30% Reichweite, bei strengem Frost bis zu 50%. Warum das passiert und wie du die Kilometer zurückholst.
Dein E-Auto ist ein riesiger Akku. Mit V2G versorgt es dein Haus tagelang und bringt dir Geld. So funktionieren V2G, V2H und V2L im Jahr 2026.
Xiaomi wurde in drei Jahren vom Handy-Hersteller zum Tesla-Jäger. Der SU7, der YU7 und warum die Konkurrenz nervös ist.
Was KI im Auto 2026 wirklich tut: die Sprachassistenten mit ChatGPT und Gemini, die Systeme, die fahren, und die stille Software, die Reichweite und Zeit spart. Hype gegen echten Nutzen.
Der günstigere Rivian ist da. Bis zu 555 km Reichweite, 210 kW Laden und ein Startpreis um 57.990 $. Was der R2 kostet, wie er fährt und wie er sich gegen ein Tesla Model Y schlägt.
E-Auto-Batterien altern langsam und vorhersehbar, verlieren rund 2,3 Prozent pro Jahr und überdauern meist das Auto. Echte Daten zu Lebensdauer und Degradation, Garantien, Austauschkosten und Tipps für mehr Langlebigkeit.
BYD überholte Tesla, Xiaomi verkaufte im ersten Jahr über 400.000 Autos, und ein Dutzend Newcomer hat die Autoindustrie umgekrempelt. Wie sie so schnell wurden, und warum Europa das nächste Schlachtfeld ist.
Der Nachruf auf den Hybrid kam zu früh. 2025 waren sie die stillen Gewinner, allein Toyota verkaufte 4,4 Millionen, während reine E-Autos in den USA abkühlten. Was dahintersteckt, und warum Europa anders ist.
Der Kennzahlen-Wettstreit wanderte von 0 auf 100 zur Ladegeschwindigkeit, und 800 Volt sind die Antwort. Vom Porsche Taycan bis zu Hyundais E-GMP: warum doppelte Spannung zählt und wo das Marketing glatt wird.
Tesla öffnete 2022 seinen Ladestecker, und binnen 18 Monaten übernahm ihn fast jeder Hersteller in den USA. Wie die Dominosteine fielen, warum Teslas Stecker gewann und der Haken, den niemand erwähnt.
Zonensteuergeräte, Zentralrechner und Automotive Ethernet verändern das Elektronik-Rückgrat. Schwierig sind Integration und Sicherheit, nicht das Blockschaltbild.
Volkswagen lässt die Marke Scout als Elektro-Truck und SUV mit Leiterrahmen und Vehicle-to-Load wieder aufleben. Was dahintersteckt und ob er Rivian und Tesla gefährlich wird.
Nvidia liefert Fahrzeugrechner, Basissoftware, Simulation und KI-Training. Der Ratgeber trennt die Aufgaben von Orin und Thor von der Verantwortung des Herstellers.
CATL, BYD, LG Energy Solution und Samsung SDI führen unterschiedliche Teile des Batteriemarkts. Vergleiche Marktanteil, Zellchemie und Kunden.
BMW, Mercedes-Benz und Tesla unterscheiden sich bei CO2-Emissionen, Energieverbrauch, Abfallreduktion und Recycling. Der Vergleich zeigt Stärken und Lücken.
Waymo betreibt Level-4-Robotaxis ohne menschlichen Fahrer in festgelegten Gebieten. So arbeitet der Waymo Driver, dort fährt er und Alphabet besitzt ihn.
BYD kombiniert eigene Batterien, eine breite Modellpalette und internationale Expansion. So fordert der Hersteller Tesla in wichtigen Segmenten heraus.
Rivians Antriebe, Batterien, Software und Partnerschaften entscheiden darüber, ob der E-Truck-Hersteller den Weg zum Massenmarkt schafft.
Mercedes verkauft das einzige zertifizierte Level-3-System, Tesla fährt Kamera-Robotaxis in vier Städten. Was jedes System 2026 rechtlich darf und wer wirklich vorne liegt.
Porsches erstes Elektro-SUV auf der 800-Volt-Plattform PPE: Varianten, echte Reichweite, Ladezeiten, Preise und ob Kauf oder Leasing klüger ist.
Ein SDV trennt Software über kontrollierte Plattformen und Schnittstellen von einzelnen Hardwareboxen. OTA ist eine Fähigkeit, aber nicht die ganze Definition.
Ladepunktzahlen, Zuverlässigkeit und Ausbaupläne in den USA und Europa, und was sich ändern muss, damit das öffentliche Laden mit den Zulassungen Schritt hält.
Die SAE-Level beantworten drei Fragen: Wer fährt, wer überwacht und wer übernimmt den Rückfall? Vergleiche Level 0 bis 5 mit realen Systemarten.
Ein Fahrzeugprogramm läuft von Anforderungen über Konstruktion, Prototypen und Absicherung bis zur Industrialisierung. Das sind Phasen und Freigaben.
Selbstfahrende Autos laufen auf maschinellem Lernen: Wahrnehmung, Vorhersage, Planung. Wie KI aus Kamera- und Sensordaten Fahrentscheidungen macht und wo sie noch scheitert.
NIOs neueste Stationen wechseln den Akku in rund drei Minuten. Entscheidend ist, ob BaaS, standardisierte Packs und die Auslastung die Infrastruktur rentabel machen.
Ein Auto wandelt gespeicherte Energie in Raddrehmoment um. Reifen, Lenkung, Fahrwerk und Bremsen kontrollieren die Bewegung. Dieser Ratgeber verbindet alle Hauptsysteme.
Die zehn E-Autos, die 2026 bei Preis, Reichweite, Laden und Alltag überzeugen, vom BYD Dolphin Surf ab 22.990 Euro bis zum iX3 mit 805 km, mit dem Haken bei jedem. Mit allen Kompromissen.
Was das Laden eines E-Autos zu Hause und unterwegs wirklich kostet, in den USA und Europa, pro 100 km und pro Jahr. Die Rechnung, die Faktoren und der Vergleich mit Benzin.
Ein E-Auto mit 500 km Normreichweite fährt auf der Autobahn nicht immer 500 km. Wetter, Tempo, Höhenprofil und das nutzbare 80-bis-10%-Fenster bestimmen die echte Etappe.
Die Monatsrate verdeckt den echten Vergleich. Stelle Leasingzahlungen, Wertverlust beim Kauf, Förderung und deine geplante Haltedauer auf dieselbe Zeitachse.
Die elektrische G 580: vier Motoren, 116-kWh-Akku, der G-Turn und ein Preis jenseits von 140.000 Euro. Was die Ikone beim Umstieg gewinnt und verliert.
Macht 5G selbstfahrende Autos sicherer? Wie Netze mit geringer Latenz und Vehicle-to-Everything helfen können und warum ein Auto sich nie auf ein Signal verlassen darf.
Edelstahl, 48-Volt-Bordnetz, Steer-by-Wire und ein Preis um 80.000 Dollar. Welche Technik am Cybertruck clever ist, und welche nicht aufgeht.
Batterie und Wasserstoff lösen unterschiedliche Transportaufgaben. Der Vergleich zeigt Effizienz, Infrastruktur und die sinnvollsten Einsatzfelder.
Feststoff ist eine Familie von Elektrolyten, keine Wunderchemie. Grenzflächen, Druck, Ausbeute und Packintegration entscheiden, ob aus der Laborzelle eine haltbare Autobatterie wird.
Das Tesla Model 3 machte das E-Auto zum normalen Auto. Eine Business- und Marketing-Analyse: wer es kauft, wie Tesla ohne Werbung verkauft und was die Branche daraus lernt.
BMWs 800-Volt-Neue-Klasse verschiebt den technischen Maßstab. Vergleiche iX3, i4, i5, i7 und iX und sieh, was die neue Architektur für Reichweite und Laden bedeutet.
BYD gegen Tesla bei Batterien, Preisen, Werken und globaler Reichweite, und warum der chinesische Riese zur Benchmark für jeden Hersteller wurde.
Erhalte regelmäßig eine kompakte Zusammenfassung der E-Mobilität & EV-Welt, im einzigen EV-Newsletter, den Du brauchst.
AbonnierenFolge uns, besonders aktiv sind wir auf Pinterest! Oder wenn Du einfach direkt chatten möchtest, kannst Du uns gerne unter [email protected] erreichen.
