Ladezeit-Rechner
Gib deine Akkugröße, den Ladestand am Start und am Ziel sowie die Ladeleistung ein, und dieses Tool zeigt dir, wie lange eine Ladung dauert, wie viel Energie sie hinzufügt und welche Reichweite du gewinnst.
Schätzwert. Das DC-Schnellladen wird langsamer (drosselt), je voller der Akku ist, daher sind die tatsächlichen Schnellladezeiten ab etwa 80 % länger, als eine starre Rechnung vermuten lässt.
So funktioniert es
Wie sich die Ladezeit eines E-Autos berechnet
Die Ladezeit hängt von zwei Zahlen ab: wie viel Energie du hinzufügen musst und wie schnell der Lader sie liefern kann. Die hinzuzufügende Energie ist die Akkugröße mal dem Anteil des Akkus, den du auffüllst. Von 20 Prozent auf 80 Prozent eines 60-kWh-Akkus zu laden bedeutet also, 36 kWh hinzuzufügen. Teile das durch die Ladeleistung, und du hast eine grobe Zeit. Ein wenig Energie geht immer als Wärme verloren, daher rechnet dieses Tool einen kleinen Ladeverlust ein. Die meisten laden von etwa 10 bis 80 Prozent statt von leer bis voll, weil das den normalen Alltag abdeckt und den langsamen oberen Bereich aus der Rechnung hält. Um zu sehen, was diese Energie kostet, nutze den Ladekosten-Rechner.
AC gegen DC: warum das Schnellladen langsamer wird
Das Laden zu Hause und am Arbeitsplatz ist AC, wobei das im Auto verbaute Ladegerät das Tempo vorgibt, meist bis 7,4 oder 11 kW. Öffentliches Schnellladen ist DC, wobei der Lader den Akku direkt speist und von 50 kW bis 350 kW reichen kann. Das DC-Laden hält seinen Spitzenwert nicht die ganze Zeit. Zum Schutz der Zellen nimmt das Auto die meiste Leistung auf, wenn der Akku leer ist, und drosselt dann, je voller er wird. Deshalb ist das Fenster von 10 bis 80 Prozent schnell und die letzte Strecke bis 100 Prozent langsam, und deshalb wirkt eine starre Rechnung im oberen Bereich zu optimistisch. Unser Ratgeber zum Zustand des Ladenetzes beschreibt, wohin sich das Schnellladen entwickelt.
Ladertypen und wie schnell sie sind
Eine normale Haushaltssteckdose liefert etwa 2,3 kW, was langsam, aber für eine Auffrischung über Nacht in Ordnung ist. Eine Wallbox zu Hause mit 7,4 kW oder 11 kW ist für die meisten der Idealfall und füllt den normalen Tagesbedarf in wenigen Stunden. Öffentliches AC-Laden reicht bis etwa 22 kW, während DC-Schnelllader bei 50 kW beginnen und Schnell- und Ultraschnelllader 150 kW bis 350 kW für einen kurzen Stopp auf einer längeren Fahrt erreichen. Wähle oben die Ladeleistung, die zu dem Ort passt, an dem du am häufigsten lädst. Den größeren Zusammenhang zu Kosten und Steckern findest du unter was das Laden eines Elektroautos kostet und im vollständigen Ratgeber zum Laden von E-Autos.
Häufige Fragen
Wie lange dauert das Laden eines E-Autos zu Hause?
An einer 7,4-kW-Wallbox zu Hause lädt ein typischer 60-kWh-Akku von 20 Prozent auf 80 Prozent in rund 5 Stunden. An einer langsamen 2,3-kW-Steckdose dauert dieselbe Ladung deutlich über 15 Stunden, weshalb die meisten eine Wallbox einbauen. Beim Laden über Nacht ist das Auto so oder so am Morgen voll.
Warum wird das DC-Schnellladen langsamer, je voller der Akku ist?
Zum Schutz der Zellen begrenzt das Auto, wie schnell es Leistung aufnimmt, je voller der Akku wird. Ein Lader zieht die höchste Leistung, wenn der Akku leer ist, und drosselt dann zum Ende hin. Deshalb ist das Fenster von 10 bis 80 Prozent schnell, während die letzten 20 Prozent langsam sind, und deshalb überschätzt eine starre Rechnung, wie schnell der obere Bereich geht.
Ist es schlecht, jedes Mal auf 100 % zu laden?
Für den Alltag empfehlen die meisten Hersteller, einen Lithium-Ionen-Akku etwa zwischen 20 und 80 Prozent zu halten, da ein dauerhaft voller Akku auf Dauer Stress verursacht. Gelegentlich auf 100 Prozent zu laden, etwa vor einer langen Fahrt, ist unproblematisch. Manche Akkus mit LFP-Chemie vertragen es gut, regelmäßig voll geladen zu werden.
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